Desastre completo y total: Camión eléctrico Ford falla por completo en prueba de remolque de Youtube
- harcmon
- 27 sept 2022
- 3 Min. de lectura
Un YouTuber con 1,4 millones de seguidores intentó remolcar una camioneta Ford Modelo A de 1930 con su nueva camioneta eléctrica Ford F-150 Lightning de 2023, pero terminó en “un completo y total desastre”. “Si un camión que remolca 3500 libras ni siquiera puede recorrer 100 millas, eso es ridículamente estúpido”, dice Tyler “Hoovie” Hoover en su video. “Este camión no puede hacer las cosas normales de un camión. Se detendría cada hora para recargar, lo que tomaría alrededor de 45 minutos cada vez, y eso no es absolutamente práctico”.
“Esta es mi nueva camioneta eléctrica Ford F-150 Lightning 2023”, dijo el YouTuber Tyler “Hoovie” Hoover en un video en el que prueba las capacidades de remolque de la camioneta eléctrica, lo que resultó en “un completo y total desastre”.
Para su experimento, Hoover planeó simplemente conducir el camión EV con un remolque vacío a solo 32 millas de distancia, y luego cargar una camioneta Ford Modelo A de 1930 que compró recientemente, para poder remolcarla de la misma forma en que llegó. .
“Mi plan era hacer dos viajes hoy”, dijo. "Alrededor de 32 millas en cada sentido, por lo que es aproximadamente 64 veces dos: 128 millas de ida y vuelta".
“Tenía esta cosa cargada a poco más de 200 millas cuando comencé mi día, por lo que hay un amplio margen de error cuando se trata de alcance y remolque y también considerando el hecho de que el remolque se vació dos veces”, agregó Hoover.
Después de conectar el remolque de aluminio vacío a su camión y "sacar mi vecindario", que estaba a solo un cuarto de milla de distancia, el EV ya había perdido tres millas de alcance. Cuando Hoover llegó a su ubicación a 32 millas de distancia, el vehículo había perdido la asombrosa cantidad de 68 millas de alcance.
Una vez que cargó la camioneta Modelo A y la condujo de regreso a su vecindario, Hoover "recibió la advertencia de rango de manejo bajo" y vio que solo le quedaban 50 millas de rango, a pesar de cargar el EV por 200 millas al comienzo de su Viaje de ida y vuelta de 64 millas.
"¿Me estás tomando el pelo? Eso es casi 90 millas de alcance en 30 millas. ¿En serio? Eso es una locura. Qué broma”, reaccionó Hoover.
“Entonces, sí, eso fue terriblemente malo, y si el futuro es eléctrico, tiene que haber algún tipo de solución para esto”, dijo. “No tengo idea de por qué los vehículos eléctricos remolcan tan mal. Supongo que no tiene una transmisión normal donde hay marchas y un automóvil en un rango de revoluciones más bajo”.
“Si un camión que remolca 3500 libras ni siquiera puede recorrer 100 millas, eso es ridículamente estúpido”, continuó Hoover. “Este camión no puede hacer las cosas normales de un camión. Se detendría cada hora para recargar, lo que tomaría alrededor de 45 minutos cada vez, y eso no es absolutamente práctico”.
Hoover concluyó diciendo: "El F-150 Lightning es más como un camión para el que la mayoría de la gente usa sus camiones, solo para moverse de A a B, y no usarlo realmente para hacer cosas de camiones".
“Solo quieren algo grande y cómodo, y funciona muy bien en eso, pero en cuanto a hacer cosas de camiones, bueno, hasta ahora solo con remolque, no es bueno”, dijo.
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